Gouvernance

Il existe plusieurs types et rôles possibles pour les autorités portuaires. Dans l’Europe du Nord, le modèle Landlord port connaît le plus grand succès.

Le modèle Landlord

L’autorité portuaire d’un port Landlord est responsable de:

Les tâches publiques (accès maritime, sécurité)
La planification, le développement et la gestion de la zone industrialo-portuaire (ZIP)
Le développement et la promotion du port et de ses connections maritimes, terrestres ainsi que l’interface terre-mer et les possibilités d’établissements pour l’industrie
La définition des conditions-cadres règlementaires des services portuaires

Depuis la réforme, les Grands Ports Maritimes opèrent comme des Landlord: l’infrastructure (terrains, quais, voie d’eau) est publique, mais les activités de manutention et le transport vers l’arrière-pays sont privés. Le nouveau rôle de Landlord a des conséquences pour le modèle économique des ports.

Risques équilibrés

La force du modèle Landlord est que les risques sont plus équilibrés parmi les acteurs, ce qui doit permettre à l’autorité portuaire d’investir, et donc d’augmenter la productivité et développer la zone industrialo-portuaire. En même temps il doit gérer la relation avec l’environnement physique et social afin de garder le License to operate et License to grow.

D’autres modèles

D’autres modèles existent et sont utilisés, en fonction des circonstances. Nous pouvons réaliser une analyse détaillée des avantages et inconvénients, des tâches et responsabilités et des risques des différentes options de gouvernance.